La temperatura de escape de la unidad es alta (más de 100 ℃)
Posibles razones: El nivel de refrigerante de la unidad es demasiado bajo (debe ser visible desde el visor de aceite, pero no más de la mitad); El enfriador de aceite está sucio; El elemento del filtro de aceite está bloqueado; La válvula de control de temperatura está defectuosa (elemento defectuoso); La electroválvula de corte de combustible no está energizada o la bobina está dañada; El diafragma de la válvula solenoide de corte de combustible está roto o envejecido; El motor del ventilador está defectuoso; El ventilador de refrigeración está dañado; El conducto de escape no es uniforme o la resistencia de escape (contrapresión) es grande; ·La temperatura ambiente excede el rango especificado (38°C o 46°C); ·Falla del sensor de temperatura (unidad de control); ·Fallo del manómetro (unidad de control de relé).
El consumo de aceite de la unidad es alto o el contenido de aceite del aire comprimido es alto
Posibles razones: Demasiado refrigerante, se debe observar la posición correcta cuando la unidad está cargada, en este momento el nivel de aceite no debe ser superior a la mitad; El tubo de retorno de aceite está bloqueado; Instalación de tubería de retorno de aceite (distancia desde la parte inferior del núcleo de separación de aceite) No cumple con los requisitos; La presión de escape es demasiado baja cuando la unidad está funcionando; El núcleo de separación de aceite está roto; La partición interna del cilindro de separación está dañada; La unidad tiene fugas de aceite;
Presión de la unidad baja
Posibles razones: el consumo de aire real es mayor que el volumen de aire de salida de la unidad; la válvula de escape está defectuosa (no se puede cerrar durante la carga); la válvula de admisión está defectuosa; el cilindro hidráulico está defectuoso; la válvula solenoide de carga (1SV) está defectuosa y la válvula de presión pequeña está atascada Dead; Hay fugas en la red de tuberías del usuario; El ajuste de presión es demasiado bajo; Fallo del sensor de presión (unidad de control); Fallo del manómetro (unidad de control de relé); Fallo del interruptor de presión (unidad de control de relé); sensor de presión o entrada del manómetro Fugas en la manguera;
La presión de escape de la unidad es demasiado alta
Posibles razones: falla de la válvula de admisión; falla del cilindro hidráulico; falla de la electroválvula de carga (1SV); ajuste de presión demasiado alto; falla del sensor de presión (unidad de control Intellisys); fallo del manómetro (unidad de control de relé) ;·Fallo del presostato (unidad de control de relé).
La corriente de la unidad es alta.
Posibles razones: el voltaje es demasiado bajo; el cableado está suelto; la presión de la unidad excede la presión nominal; el separador de aceite está bloqueado; el contactor está defectuoso; el motor principal está defectuoso; el motor principal está defectuoso;
La unidad no se puede iniciar
Posibles razones: el fusible está roto; el interruptor de temperatura está roto; el cableado está suelto; el relé térmico del motor principal opera; el relé térmico del motor del ventilador funciona; el transformador está roto; sin entrada de alimentación (unidad de control); falla del dispositivo
Alta corriente o disparo cuando la unidad arranca
Posibles razones: problema del interruptor de aire del usuario; el voltaje de entrada es demasiado bajo; el intervalo de conversión estrella-triángulo es demasiado corto (debe ser de 10 ~ 12 segundos); falla del cilindro hidráulico (sin reinicio); falla de la válvula de admisión (demasiado abierta Grande o atascada); cableado suelto; falla del motor principal; falla del motor principal; Relé de tiempo 1TR averiado (centralita de relé).
El motor del ventilador está sobrecargado y el ventilador está deformado.
falla del motor del ventilador; falla del relé térmico del motor del ventilador (envejecimiento); cableado suelto; bloqueo del enfriador; gran resistencia de escape.
Secadora no funciona
Posibles razones: La línea del compresor está desconectada, el fusible está quemado, el relé térmico está activado, el interruptor de alto voltaje está activado, el compresor está bloqueado, el circuito es virtual o está suelto
La secadora se detiene poco después de comenzar
Posibles razones: la temperatura ambiente es demasiado alta, el condensador está bloqueado, el compresor está sobrecargado, no hay refrigerante, la presión baja es demasiado baja, la entrada de aire es demasiado grande, el compresor está atascado
El compresor no arranca
Posibles motivos: cableado incorrecto · tensión baja · condensador de arranque dañado · relé o contactor no cerrado · circuito abierto del devanado de arranque · pérdida de fase
El compresor arranca y se detiene repetidamente debido a la acción de protección contra sobrecarga
Posibles motivos: bajo voltaje o tres fases desequilibradas, otros equipos eléctricos conectados al protector de sobrecarga, falla del protector de sobrecarga, condensador de funcionamiento demasiado pequeño, presión de escape demasiado alta, cortocircuito entre devanados, contacto del relé térmico pegado
Rele quemado
Posibles motivos: el voltaje es demasiado alto o demasiado bajo, el capacitor de funcionamiento es incorrecto, arranque y parada repetidos (consulte 2 y 3), la especificación del relé no coincide, el asiento de montaje es incorrecto
Condensador quemado
Posibles motivos: discrepancia en las especificaciones · el voltaje es demasiado alto
Presión de escape demasiado alta
Posibles razones: demasiado refrigerante, aire en el sistema de refrigeración, condensador sucio, temperatura ambiente demasiado alta, interruptor de presión del ventilador defectuoso, motor del ventilador defectuoso, dirección de rotación del ventilador incorrecta, válvula reguladora del flujo de agua de refrigeración defectuosa
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Presión de escape demasiado baja
Posibles razones: La cantidad de refrigerante es demasiado baja · El interruptor de presión del ventilador está defectuoso.
CF1900-Relleno de película acanalada cruzada
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